Congreso busca estatizar puertos peruanos mientras flujos de carga en el Callao siguen colapsados

Proyecto busca cambiar el modelo de concesiones portuarias mientras el principal puerto del país enfrenta graves problemas de carga y operatividad.

Foto: Andina

Lima, 26 de mayo de 2025

Redacción: Jean Paul Revilla

El Congreso de la República ha presentado una iniciativa para estatizar los puertos peruanos, una propuesta que busca modificar el actual sistema de concesiones que rige la operación portuaria en el país. Esta medida llega en un momento crítico, pues el puerto del Callao, el más importante del Perú, continúa enfrentando severos problemas de congestión y colapso en el flujo de carga, afectando la cadena logística nacional e internacional.

La propuesta legislativa apunta a que el Estado tome control directo de la gestión y operación de los puertos, argumentando que la administración pública podría mejorar la eficiencia y reducir las deficiencias que actualmente afectan a la infraestructura portuaria. Sin embargo, este planteamiento genera controversia entre actores del sector privado y especialistas, que advierten que un cambio abrupto en el modelo podría afectar la inversión y competitividad del país.

El problema en el Callao no es reciente. Desde hace meses, el puerto ha presentado congestiones prolongadas que retrasan la descarga y despacho de mercancías, lo que impacta negativamente en la importación y exportación de productos vitales para la economía peruana. Esta situación ha generado preocupación en gremios empresariales, que reclaman soluciones urgentes para descongestionar las instalaciones y mejorar la logística.

El proyecto de estatización se discute en el Congreso en un contexto donde el sector portuario requiere modernización y mayor inversión para afrontar el crecimiento del comercio internacional. Las autoridades estatales deberán evaluar si la administración pública cuenta con los recursos y capacidades necesarias para asumir esta responsabilidad sin afectar el dinamismo del comercio exterior.

Esta iniciativa ha despertado también la atención de organismos internacionales y de países socios, que monitorean cómo estas decisiones podrían influir en la cadena de suministro regional y global, dado que el puerto del Callao es un nodo estratégico para el comercio en la costa Pacífica de Sudamérica.

Ante este escenario, el debate sobre el futuro de los puertos peruanos continúa abierto, con posiciones encontradas sobre el mejor camino para mejorar la eficiencia, la competitividad y la sostenibilidad del sector.

¿Estamos preparados para asumir la gestión estatal de los puertos sin afectar la inversión y el crecimiento económico del país?